Estando en Ushuaia, en una noche inolvidable, fuimos invitados a compartir una recepción que se brindó a bordo del velero Guayas de Ecuador.

El anfitrión y comandante del buque el CN Hugo Ricaurte nos colmó en atenciones.

La sorpresa fué el excelente conjunto "Guayas" formado por miebros de la tripulación que nos deleitó con un repertorio que nos invitó a bailar y divertirnos. 

Como broche de oro, nos regalaron un par de tangos emblemáticos, como lo son "Mi Buenos Aires Querido" y "Volver", que nos hicieron lagrimear por la calidez de la interpretación y el ambiente increíble que se vivía a bordo.

Gracias Guayas !!!

                                                     Delegación de ATNA con CN González Day y Sra.                                                                  

Cristina y Carlos Biscioni, Walter Polito y Carlos Pedro Vairo      

Creemos que ya no hace falta comentar que para ATNA las imágenes valen más que las palabras.

Las palabras ante tanta belleza perderían sentido, por lo tanto van algunas imágenes de ese lugar tán especial como lo es el muelle de Ushuaia y más especialmente durante el encuentro de los grandes veleros en el bicentenario.

 Arribando:

AMIGOS DE LA TRADICIÓN NÁUTICA ARGENTINA (ATNA)
GRANDES VELEROS EN EL ATLÁNTICO SUR
EN EL Año EL BICENTENARIO DE LA PATRIA
Fase 2 Buenos Aires

Luego de haberlas despedido en Mar del Plata nos preparamos para recibirlas en Buenos Aires y es asi que el Miércoles 4 de Marzo nos dirigimos a la sede del Yacht Club Argentino en darsena norte para rendirles honores a las fragatas que arribaban al puerto
Estaba previsto que entrase primero el BE Esmeralda de la Armada Chilena, pero nuestro rio les jugo una mala pasada varándose en la entrada al puerto de  Buenos Aires, por lo tanto hubo una modificación en el orden de entrada, primero asomo la libertad ,segundo la Esmeralda y ya entrada la noche el Sagres de Portugal
Una nutrida concurrencia se dio cita en las instalaciones del YCA con la presencia de socios, autoridades e invitados especiales, como así también la banda de la Armada Argentina ejecutando marchas y temas clásicos .A las 19,30 horas hizo su entrada la FRALI que fue saludada por una salva de 21 cañonazos.

Una imágen del dique 4 de Puerto Madero

Hector Masoni, CN Hugo Ricaurte comandante del Guayas, Walter Polito y Daniel Lópz Quesada.

Los veleros de Palos Altos por el Mar de Solís

 Poco faltaba para que las últimas luces del día dejaran de reflejarse en los edificios de Catalinas al Norte, como estallidos de estrellas,

cuando sobre el horizonte, la figura noble de un velero de Palos Altos, con las banderas de su patria en cada uno, empezara a dibujarse.

Todo era silencio en el puerto. Apenas se oían las bocinas de impacientes automovilistas, lejos.

 Era el Buque Escuela Esmeralda, de la marina de Chile, al cual le rinde homenaje una de las calles céntricas de la ciudad en recuerdo de la fragata Esmeralda que los patriotas chilenos le capturaron a los españoles en 1820 en el Puerto del Callao. Desde entonces, seis barcos han llevado con orgullo escrito ese nombre en la popa.

        El Esmeralda, como representante del país que junto con Argentina ha organizado este encuentro de grandes veleros, tendría el honor de ser el primero en tomar amarras.  Un mal gobierno, aparentemente por impericia del Práctico, hizo que su quilla besara la solera del Canal y quedara ahí, como un animal del mar herido, atrapado por el barro. Con su casco y palos inclinados hacia la banda de babor, el esfuerzo de los remolcadores que lo habían aproado era en vano y pasaba el tiempo. Fue entonces que la fragata ARA Libertad hizo su ingreso. El cañón de saludo desde el YCA llenó de humo y de chispas la noche porteña, mientras la banda de la Armada nos obsequiaba con sus ritmos.

¡ El día que el mar y el cielo se unieron… en el Fin del Mundo !

Gracias a un grupo de seis pilotos de helicópteros que organizaron un raid que unió San Fernando con Ushuaia fue posible filmar por primera vez desde el aire un espectáculo único, los grandes veleros del Bicentenario momentos antes de su partida y en medio de un colorido show de fuegos artificiales.

Helicópteros sobre Ushuaia

 
Durante una semana Ushuaia fue anfitriona de los veleros mas grandes del mundo, entre ellos el “Simón Bolivar” de Venezuela, el “Cisne Branco” de Brasil, el colorido “Capitán Miranda” de Uruguay, el “Esmeralda” de Chile y la queridísima “Fragata Libertad” de nuestro país. La tripulación, la población local y los turistas participaron durante siete días de múltiples agasajos, pero lo mejor estaba reservado para la última noche: Un espectacular show de fuegos artificiales pero, por iniciativa de los seis osados raidistas con Osvaldo Mella, uno de los dueños de la empresa local HeliUshuaia, a la cabeza, ascendieron con sus máquinas a las alturas para filmar este espectáculo. Gracias a estos intrépidos pilotos se obtuvo este registro único e inédito que pone aún mas magia y misterio a este encuentro entre los cielos y el mar de la Isla del Fin del Mundo.

 

Lic. Roberto Litvachkes

Hemos establecido una amistad especial con el CN Hugo Ricaurte, comandante del hermoso velero GUAYAS de Ecuador.

Por medio de un intercambio de mails con nuestro integrante Hector Masoni, nos hizo llegar unas bellísimas fotos de su paso por Cabo de Hornos que compartimos con ustedes.

Como "regalo especial" va el brindis marinero que compartimos a bordo del Guayas en cada puerto.

Estimado Hector:
 
No sabes el gusto de tener noticias tuyas, muy contento te escribo estas líneas desde Punta Arenas son las 23:30 de la noche y recién puedo abrir el correo, y como lo prometido es deuda te anexo el "Brindis del Marino" pero eso si te pido por favor que cuando hagan el brindis se reúnan todos los amigos que conocí allá y se tomen un buen vino en compañía de sus esposas. Te mando unas fotos del buque en Cabo de Hornos donde lamentablemente por la formación que adoptamos no pude hacer la virada por avante porque iba al frente de la formación y después hubiera puesto en apuros a las otras unidades al quedar de vuelta encontrada, pero en todo caso fue una experiencia inolvidable como marino navegar haciendo una reverencia a todos aquellos marinos que descansan en el fondo de esas aguas y cuyos espíritus dicen vuelan con las gaviotas magallánicas.

Walter Polito y Hector Masoni, miembros de la Comisión DIrectiva de ATNA, nos envían este primer artículo sobre Velas 2010. En este caso se refiere a la arribada a Mar del Plata.

AMIGOS DE LA TRADICIÓN NÁUTICA ARGENTINA

GRANDES VELEROS EN EL ATLÁNTICO SUR

EN EL AÑO DEL BICENTENARIO DE LA PATRIA

 Con motivo de la visita a Mar del Plata, como primer puerto de arribo a nuestro país de los Buques Escuelas de Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, México, Portugal, Venezuela y Uruguay, una comisión de ATNA, integrada por Héctor Masoni, Walter Polito, Pablo “Lobo” Gianelli y Horacio Crespo se hicieron presentes para realizar las visitas a los buques y dejar presente el nombre de ATNA en cada uno de ellos.

Si bien al principio no acompaño el tiempo, dado que una copiosa lluvia se presentó todo el día lunes, el martes pudimos comenzar con las visitas. Pudimos observar el trabajo de las diferentes armadas en la formación de sus cadetes.

Fuimos muy bien recibidos en todos los buques y en todo momento se prestaron a nuestro requerimiento para realizar las visitas fuera del horario establecido para el público en general. 

Un párrafo aparte se merece el Sr. Comandante del BE Guayas, Capitán de Navío Hugo Ricaurte quien nos recibió en la  cámara de oficiales y dejó en claro su pasión por la vela y el buque que comanda. Disfrutamos de una extensa charla y nos nombró marinos honorarios del buque. Finalmente, intercambiamos obsequios y acordamos continuar la charla, invitándolo a él y a su familia a cenar en Buenos Aires.

Logo de Velas 2010

Hugo Martinez Viademonte, autor y miembro de ATNA, tuvo la gentileza de agradecer a ATNA por ser parte de la “complicidad para que exista este libro” lo que agradecemos profundamente.

La Editorial Guardacostas de la PNA editó su libro cuyo título es “MAGALLANES – En la conquista perpetua” lo que es un honor.

Aprovecho en lo personal a sugerir su lectura ya que es apasionante y desde un muy original punto de vista que llega hasta nuestros días.

Carlos Biscioni

En la presentación Hugo escribe:

“Probablemente en el mes de junio de 1468 un joven caballero español de 25 años murió, a espada de los moros, en una escaramuza previa a la toma de Granada por los Reyes Católicos que se concretaría recién en 1492.

Se deslizó un error sobre el orígen de Don Matías Irigoyen en el artículo "El “barco fantasma” en su última singladura - La despedida del Aviso ARA Irigoyen". Don Matías por haber nacido en estos pagos era criollo y no español. Bien vale la aclaración por parte de Carlos L. Irigoyen la que agradecemos mucho.

Para quienes integramos ATNA, los barcos nunca mueren. Ningún naufragio o retiro de servicio activo es suficiente como para borrar su historia y la de las personas que navegaron en ellos.

Compartimos con ustedes esta emotiva despedida del Aviso ARA Irigoyen que nuestro integrante y amigo A. Becquer Casaballe ha confeccionado.

El “barco fantasma” en su última singladura

La despedida del Aviso ARA Irigoyen

Texto y fotos A. Becquer Casaballe

El Aviso ARA Irigoyen navega aguas arriba por el Canal Emilio Mitre.

Aguas arriba por el Paraná luego de navegar por el Mar Argentino hasta el Río de la Plata desde la Base Naval de Mar del Plata, la silueta gris de un “barco fantasma” se desliza hacia su destino final, que es convertirse en Buque Museo luego de más de 65 años de estar a flote y de haber participado en dos guerra, en el Pacífico durante la guerra contra el Japón, y en el conflicto del Atlántico Sur entre la Confederación Argentina y el Reino Unido de Gran Bretaña.

Le iba siguiendo las aguas a la patrullera ARA Río Santiago, en su rol de buque de apoyo, en una navegación en conserva que se inició donde nace el Canal Emilio Mitre, al través del Puerto de Buenos Aires.

Su destino final será la ciudad de San Pedro, donde en uno de sus muelles reposará como un viejo guerrero convertido en Buque Museo, para que las futuras generaciones sepan y comprendan un poco más cual ha sido el trabajo de los hombres de la Armada y de los medios con los cuales llevaron adelante sus propósitos, de ser una parte indisoluble de la Patria.

De esa manera, el Aviso ARA “Comandante General Irigoyen” se despedía definitivamente de los hombres de la Armada luego de haber sido pasado a reserva y desafectado, en una ceremonia que se realizó Base Naval Mar del Plata puesto que dependía del Comando del Area Naval Atlántica. Se le quitó la Bandera de Guerra y los elementos que pudieran servir en otras unidades.

Con el casco casi desnudo, equipado con los elementos de seguridad esenciales, de comunicaciones y de navegación electrónica, el Aviso Irigoyen fue provisto de una tripulación y puesto bajo el mando de quien fue su último comandante, el recientemente ascendido capitán de fragata Guido Carlos Sambucetti.

El Aviso ARA Irigoyen es ciertamente mucho más que un pedazo de chapas soldadas y remachadas, de palos y cañones, de pintura gris con letras blancas. El capitán Sambucetti lo había despedido con estas palabras cuando fue radiado de servicio:

“Querido barco, a tus 65 años de edad y con tu enorme cantidad de millas navegadas bajo pabellón argentino, este grupo de marinos hoy se reúne para reconocerte los servicios prestados y tus viejos tripulantes de todas las generaciones estamos presentes para despedirte y agradecerte por todo lo que nos has dado. Y, en realidad, algo envidiamos tu suerte, porque cuando nosotros nos retiramos, nos tenemos que conformar con mirar el mar con nostalgia, pero quizás sea tu suerte que tu noble acero vuelva a encarnar en la chapa que construya otro barco y volverás a surcar el mar. Si así está escrito, llevarás entonces una parte nuestra contigo y también nosotros, tendremos la oportunidad de volver al mar.”

En el día de los enamorados, va esta imágen que sintetiza nuestro amor por los barcos, la navegación y sus historias.

(Gracias Guillermo Tarapow por enviárnosla !!!)

Fotografía A. Becquer Casaballe